目前自動型測量儀已經(jīng)得到廣泛的應用，基本上實現(xiàn)自動化控制，配合全自動測座，三坐標操作員只需要通過控制系統(tǒng)的操作桿就能讓測頭完成測量工作。因此，自動型測量儀是實現(xiàn)檢測自動化的重要選擇。

　　由于高精度的要求，三坐標測量儀一直對工作環(huán)境比較苛刻。誠然，恒溫無塵的工作間能夠保證三坐標測量儀精確度和重復性，但卻限制了質量檢測環(huán)節(jié)的工作效率，不利于企業(yè)對生產(chǎn)過程的控制。因此，在自動化生產(chǎn)線中整合三坐標檢測系統(tǒng)必將成為一大趨勢。

　　整合三維測量的困難因素

　　1、自動化控制系統(tǒng)的軟件研發(fā)成本，加工制造系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、三坐標檢測系統(tǒng)等工序的計算機通信的標準化制定。

　　2、缺乏系統(tǒng)全面的人才培養(yǎng)計劃，自動化計量對現(xiàn)代的三坐標測量員提出了更高的技能要求，不僅在測量，還在于編程、維護的環(huán)節(jié)能夠兼顧自動化程序。

　　3、車間流水線的震動、噪聲、溫度波動等都極大地影響三坐標測量儀的測量精度。測量工件，尤其是大型汽車零部件，搬運系統(tǒng)必須與三坐標檢測系統(tǒng)首尾連接，以達到更高的測量效率。

　　4、生產(chǎn)單元的循環(huán)時間。例如，一個工件搬運系統(tǒng)很難判斷機器人在一個小時的時間里是否只移動四次。此外，如果一個車間單元生產(chǎn)工件的速度大于計量設備檢測工件的速度，可能就要設置一個零件緩沖區(qū)，以用于容納等待質檢的零件。